M-阿隆索:【小故事】百年前的车圈创业者——艾
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  150年前,欧洲和美国开始兴起研制发动机和汽车的高潮,无数开拓者们在这股热潮中前赴后继,不仅改变了自己的命运,也共同改变了人类社会,使人类摆脱了地域的束缚,贸易、旅游业得到极大发展,社会经济生活大为改观。汽车,成为社会中不可缺少的成员。

  今天,对石油能源枯竭的担心、对环境恶化的忧虑,让很多人再次把目光对准汽车,探索新能源汽车的解决方案,人类社会再一次整体迈入一个汽车创业期。

  阅古识今。北京老爷车博物馆策划了这个【小故事】系列,搜集整理汽车史上的名人轶事,希望可以借此让我们更好地认识我们这个时代。

  他发明了可实用的内燃机,比尼古拉斯·奥拓早4年。他制造了内燃机驱动的三轮车,比卡尔·本茨早20年。

  可是,“汽车之父”的头衔并不属于他,他在晚年更是贫困潦倒。他是法籍比利时人,艾蒂安·勒努瓦,一个早期的汽车创业者。

  1822年,勒努瓦出生在比利时的一个小镇上,镇上的居民世世代代以手工业为生。16岁,他不甘于小镇上的平凡生活,只身前往巴黎。彼时的他,没钱,没学历,没经验,更没人脉,只能边走边打工,花了3个月才到达巴黎。

  从16岁到25岁,勒努瓦实现了第一次飞跃,从一个一文不名的年轻打工仔,变成了一个有着一技之长的专业人士。这之间,靠的是拼命的学习。

  初到巴黎的他,打着一份杂工,工作之余的时间,都用于学习化学,看书,摸索着做实验,投资自己,提高自身价值。

  苦心钻研近十年,天资,加上努力,终于在25岁时,有了自己的第一个专利,也换了更加体面的工程师工作。

  从26岁到36岁,在新的平台上,勒努瓦坚持学习和钻研新技术,电镀、电信、电动机,没有科班出身的专业基础,反而促使他不断跨越领域去学习。29岁,他因电镀技术而成为业内大牛。

  凭着专业技术领域的口碑,和多项发明专利,他获益颇丰,摆脱了为生计奔波的困扰,得以全心投入到对发动机和汽车的研究中。

  从37岁到43岁,是勒努瓦生命中最辉煌的时期。他在前人工作的基础上,使内燃机具有了实际使用价值。

  1859年,他37岁,得益于前期积累的知识、技能、人脉和声誉,在法国社会的富庶和较好的投资环境中,他接受投资人的帮助,成立公司,批量生产他发明的单缸二冲程燃气发动机,取得巨大成功,当时的媒体评价认为“蒸汽时代就此终结”。

  第二年,他获得燃气内燃机专利,并尝试把发动机装在车上,这一想法比奔驰和戴姆勒提前了整整20年。

  1865年,他43岁,不满于自己的内燃机汽车的表现,这位跨领域的天才决定放弃,他卖掉内燃机专利,转而研究电子技术。在新的领域内,他仍然勤勤恳恳地潜心研究,仍然有多项发明专利,他的发明专利也仍然造福着社会,他还拥有了比年轻时更多的社会荣誉。

  然而,在这个属于汽车的时代,谁拥有了制造发动机的技术,谁就踏上了随时代高速发展的列车。勒努瓦没看明白这一点,后来者却看到了,他们在他的研究成果基础上,继续革新、不断取得成就。

  18年之后,61岁的勒努瓦重返发动机领域,研制四冲程发动机并取得专利,但此时,这个行业已经充满竞争者,勒努瓦的优势早已荡然无存。

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